La Valencia que fue

En realidad era la estación de la Compañía de Caminos de Hierro del Norte de España, pues hasta después de la Guerra Civil coexistían diferentes empresas ferroviarias y cada una explotaba en exclusiva su propia infraestructura. Fue inaugurada en 1852 y buena parte de sus instalaciones continuaron prestando servicio hasta la inauguración de la moderna Estación en 1917. Si quieres conocer algo más sobre su historia te recomendamos la lectura de nuestro libro: La Estación de Norte: 100 años de historia . Estaba junto a la actual plaza del Ayuntamiento y su derribo liberó suelo para levantar los edificios de vivienda que la cierran por el sur. En este plano de época mostramos: 1-La terminal de pasajeros y dependencias administrativas (edificios verdes en la parte superior de la imagen) 2- Las dependencias auxiliares, talleres y muelles de mercancías (en el entorno de la plaza de toros).  La elipse roja sobre el plano marca la fachada que aparece en la siguiente image...

LA VALENCIA QUE FUE... HACE 300 AÑOS: EL MERCADO Y SU ENTORNO Vamos a realizar un sencillo ejercicio: sobre la base del plano de Tosca de 1704 identificaremos edificios hoy desaparecidos. Después los "borraremos" del plano, como si el célebre religioso y cartógrafo jamás los hubiese dibujado. De esta forma tan gráfica representaremos el vacío que cada uno de estos lugares ha dejado en la memoria de su tiempo. Primero, el plano de Tosca, marcado con algunas referencias actuales para que el lector se oriente. A continuación, sobre el mismo plano, hemos marcado cinco lugares que ya no existen. No son, en cualquier caso, los únicos cambios que habría que marcar pues en tres siglos ha habido más transformaciones. ¿Qué estamos viendo: 1- Convento de la Merced, 2- Convento de Magdalenas, 3- Cementerio parroquial de la iglesia de los Santos Juanes, 4- Convento del Pie de la Cruz, 5- Palacio de Parcent. Ahora, hagamos como si nunca hubiesen ...